盡管醞釀已久，但中國石油和緬甸新政府終于即將達(dá)成協(xié)議，允許中石油通過中緬原油管道以更少的時間成本向華南內(nèi)陸省份云南省額新建安寧煉油廠泵送石油。該煉油廠預(yù)計產(chǎn)量為每天260,000桶。
緬甸除了與中國共享管道運(yùn)營收益外，當(dāng)管道能夠以440,000桶/日的滿負(fù)荷運(yùn)行時，緬甸也能每日下載50,000桶原油供應(yīng)本國。這將有助于緩解緬甸國內(nèi)供給不足問題——由于原油短缺，該國的三間煉油廠的實(shí)際產(chǎn)能僅能達(dá)到合計產(chǎn)能(約50,000桶/日)的三分之一。總的來說，對中緬兩國而言，這是一種雙贏關(guān)系，但隨著安寧新建煉油廠投入使用，華南其他煉油廠產(chǎn)出的產(chǎn)品將會淡出國際市場。
隨著第一艘原油貨船離開土耳其，中國取道中緬原油管道的計劃馬上就要實(shí)現(xiàn)了。該艘貨船運(yùn)載了100萬桶阿塞拜疆原產(chǎn)石油，預(yù)計于本月抵達(dá)緬甸的皎漂港用于裝灌，并通過全長771公里的管線流入中國。標(biāo)普全球普氏貿(mào)易流量軟件cFlow表明，蘇伊士型油輪“聯(lián)合動力號”于3月6日離開Ceyhan港口，并于3月底在斯里蘭卡加勒?？考s一周，之后在4月初繼續(xù)航行，駛向緬甸。標(biāo)普全球普氏旗下PIRA能源估計，中緬原油管道及陸上儲罐需要多達(dá)1,200萬桶原油來裝灌。
新的運(yùn)輸線將允許中國繞過擁擠的馬六甲海峽，經(jīng)由孟加拉灣，從中東、歐洲和非洲運(yùn)輸石油，將運(yùn)輸時間縮短三分之一以上。
卸貨碼頭位于緬甸西海岸的皎漂港，這是馬德島的一個深水港，可接納裝載容量在120萬立方米(750萬桶)級別的巨型油輪。中緬原油管道計劃年輸量達(dá)2,200萬噸(440,000桶/日)。石油管道工程于2014年底竣工，自那時以來一直閑置。
這次中緬原油管道的開通，符合中國開辟新的原油進(jìn)口渠道戰(zhàn)略。
安寧煉油廠投產(chǎn)后，將是中國近兩年來首個投入使用的基層新廠。由于國內(nèi)石油需求增長放緩、產(chǎn)能過剩，中國煉油廠正刻意放緩煉油廠的擴(kuò)張速度。中石油在四川省中部彭州建造的一間新煉油廠原定于2012年底啟動，原計劃日產(chǎn)量200,000桶，但在屢次擱置后才于2014年初投產(chǎn)。由于供應(yīng)過剩，該煉油廠現(xiàn)在僅以60%的產(chǎn)能運(yùn)行。
安寧煉油廠的建設(shè)始于2011年，原定于2013年投入使用。但由于過程中的種種原因一直被推遲，其中包括在建設(shè)開始后，原計劃產(chǎn)能從230,000桶/日擴(kuò)大至260,000桶/日。據(jù)稱，最新的難題主要涉及中緬跨境管道關(guān)稅問題。
有消息稱，沙特阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)將是此次通過管道向煉油廠提供原油的供應(yīng)商，而科威特石油公司(Kuwait Petroleum Corp.)等其它中東國家石油公司也一直尋求與中石油的合作。
