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未來儲能方式百家爭鳴 鋰電池儲能望捷足先登

2016-10-18 09:41:47 來源:商業(yè)周刊

到2024年,儲能裝置的市場或超440億美元,而電池有望在其中占據(jù)大頭

“你不能只把電池當作唯一的解決方案”

抱歉,馬斯克,僅靠電池是不夠的。

特斯拉(Tesla)的創(chuàng)始人埃隆˙馬斯克(Elon Musk)誓言要改變世界,他在內華達州的沙漠里建造了一座龐大的電池工廠,作為其夢想的起步,而與此同時,從多倫多到東京的投資人們則在悄然研發(fā)或許能讓埃隆得償所愿的下一代科技。

據(jù)彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)的數(shù)據(jù),到2024年,儲能裝置的市場可能會超過440億美元,而電池有望在其中占據(jù)大頭,特別是用在手機和電動汽車內的鋰電池??蓡栴}是,電池無法應對所有需求。

開采鋰礦會損害環(huán)境,這一點已被視為破壞智利北部火烈鳥棲息地的罪魁禍首。除此之外,電池的電量也會隨著時間而流失。它們能平衡每一分鐘的供電變化,但無法在夏天吸收太陽能,到冬天再釋放出去。

“未來要維持電力的供給,我們需要形形色色的解決方案,”彭博新能源財經的創(chuàng)始人邁克爾˙利布賴克(Michael Liebreich)表示。“如果你嫌冬天的太陽不夠閃耀,你真的會去買一塊電池,每年夏天充一次電,然后每年冬天使用一次嗎?恐怕不會吧。你不能只把電池當作唯一的解決方案。”

要實現(xiàn)風能和太陽能產業(yè)的擴張以及減少污染,儲能裝置至關重要,因為它能將此刻生成的電力儲蓄起來,留待日后使用。正如冰箱在20世紀改變了人類處理食物的方式,儲能裝置也會為電網(wǎng)以及屋頂太陽能的消費者們提供更多彈性,人們可以選擇何時使用這些電力,從而減少世界所需的大型電廠的數(shù)量。

以下是鋰電池以外的一些處于研發(fā)階段的主要蓄能項目:

水電

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早在電池以前,人們就已通過水電站儲蓄電力了,即將水抽至山上的水庫里,然后在需要電力時,釋放水源,以驅動渦輪發(fā)電。這種儲能方式足夠持久,可以讓夏天產生的太陽能電力留待冬天使用。水力發(fā)電是可再生能源中古老的一項技術,根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù),水電在所有儲能方式中所占比例大大超過了90%。

據(jù)潮汐澙湖電力公司(Tidal Lagoon Power Ltd.)介紹,除傳統(tǒng)水電站外,潮汐澙湖也能通過短期蓄水的方式,發(fā)揮類似儲能效果。眼下,該公司正計劃在英國海岸打造六座澙湖。

鐵路發(fā)電

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火車可兼做儲能裝置。2016年4月,內華達土地管理局批準了先進鐵路儲能(Advanced Rail Energy Storage,簡稱ARES)的一個耗資5500萬美元的鐵路機車儲能項目。

ARES將建造一條大約10公里長的上坡鐵路走廊,搭配使用重負荷的列車。電價低廉時,把列車送至山上。等需要電力時,再讓列車下山,透過列車上方的線纜將電力供給電網(wǎng)。

責任編輯:林子
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