證券日報消息，“目前鋼廠及焦化企業(yè)焦煤和焦炭的庫存普遍偏低，所以市場短線備貨需求升高，加之前幾天出現(xiàn)的全國汽運實施限制超載行動導(dǎo)致焦煤和焦炭的汽運成本升高等事件的刺激，加重了現(xiàn)貨市場的看多心理。因此，煤炭現(xiàn)貨市場在中長線及短線趨勢均向上。”分析師表示。
中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，前7個月全國煉焦精煤供應(yīng)量24531萬噸，同比下降14%。產(chǎn)量降低導(dǎo)致煤炭供應(yīng)偏緊，需要加大進口來彌補缺口，1-8月中國累計進口煉焦煤3794萬噸，同比增長17.5%。
分析師認為，由于5月份以來全國煤礦重新按照276個工作日核定產(chǎn)能，煤炭供給大幅下降，而由于鋼價表現(xiàn)始終較強，鋼廠高爐開工率基本保持在80%左右，粗鋼產(chǎn)量居高不下，出現(xiàn)鋼鐵去產(chǎn)能但不減產(chǎn)量的情況。因此上游焦煤、焦炭出現(xiàn)供需錯配，近期現(xiàn)貨價格持續(xù)上漲。
目前唐山一級冶金焦價格較7月份相對低點已反彈45%，京唐港山西主焦煤庫提價7月份以來上漲30%，期貨主力合約價格均遠高于4月份時的價格高點。鋼廠目前煤焦庫存水平較低，鋼廠焦炭庫存可用天數(shù)均在8天以下，6月份以來鋼焦企業(yè)焦煤庫存也持續(xù)下降，市場貨源供應(yīng)緊張。
國內(nèi)供給的下降也帶動了進口煉焦煤的回升和國際焦煤價格的大漲，澳大利亞硬焦煤離岸價在中國需求回升和反常氣候因素的共同推動下最高曾突破200美元/噸，較年初漲幅超過150%。
“目前，煤炭現(xiàn)貨市場整體表現(xiàn)為緊缺狀態(tài)，鋼廠、焦化廠、電廠等庫存都較少，且新運輸規(guī)則實施一定程度上又加劇了成本壓力，令本就敏感的市場變得開始按捺不住，價格一路上揚，下游用煤企業(yè)則叫苦不休。”業(yè)內(nèi)人士表示。
今年煤炭期貨市場上，焦煤和焦炭期貨均處于上漲趨勢之中，截至23日焦煤主力合約報收943元/噸，焦炭報收1247.5元/噸。煤炭價格整體表現(xiàn)依舊強勢，但從目前看，政策市明顯，后市需要關(guān)注的是政策動態(tài)，預(yù)計276政策基本不會動搖，但很有可能會釋放部分先進產(chǎn)能，也有可能增加一些定向供應(yīng)，國家補貼等措施維穩(wěn)市場。
分析人士認為，目前發(fā)改委仍處于了解供需狀況和研判價格走勢的階段，立即出臺類似于動力煤的價格調(diào)整方案的可能性不太大。但由于進口量的大增以及價格漲幅較大不利于明年去產(chǎn)能的推進，發(fā)改委可能會在后續(xù)出臺“微調(diào)”供給的政策，同時對鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)會施加更大的壓力。未來煤焦價格的走勢要觀察具體政策情況，但行政性調(diào)節(jié)供需很難讓價格平穩(wěn)運行，反而可能會增加價格的波動。
