此外，不少城市還通過推廣政府和社會(huì)資本合作模式、加大財(cái)政扶持力度、建立合理價(jià)格機(jī)制等方式，引導(dǎo)社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運(yùn)營。
按照國務(wù)院制定出臺(tái)的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見，到2025年要滿足500萬輛車的充電任務(wù)要求，要新建480萬個(gè)樁，1.2萬個(gè)站，屆時(shí)，平均一輛電動(dòng)汽車就會(huì)有一個(gè)充電樁。
構(gòu)建互聯(lián)互通平臺(tái) 吸引私人充電樁共享
在現(xiàn)實(shí)中，車多樁少是一方面，另一方面是很多充電樁的使用效率不高，甚至出現(xiàn)閑置，其原因在于充電樁沒有實(shí)現(xiàn)共享、接口不統(tǒng)一。
近期，國家出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促使全國200多家充電樁運(yùn)營商的設(shè)備接口統(tǒng)一。同時(shí)，由國家電網(wǎng)建設(shè)的全國智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前已經(jīng)接入全國75%的充電樁，有了這個(gè)平臺(tái)，用戶只需要在手機(jī)上下載一個(gè)APP就可以實(shí)時(shí)獲取周邊的充電樁，使電動(dòng)汽車充電更加方便。
當(dāng)前，平臺(tái)正在北京嘗試吸納個(gè)人充電樁加入，盤活更多的充電資源。北京電動(dòng)汽車車主肖勇就把自己的充電樁拿來分享，9個(gè)月下來，共用了1萬多度電，其中兩成是自用的，八成是30多個(gè)分享樁的車主用的?？鄢娰M(fèi)，還能賺2000多，自己一年的車位費(fèi)和充電錢都賺回來了。
△上海充電設(shè)備展
在互聯(lián)互通的同時(shí)，加強(qiáng)充電技術(shù)研發(fā)，提高充電效率，也是化解充電焦慮的重要途徑。在剛剛落幕的上海充電設(shè)備展上，各大充電樁企業(yè)紛紛展示自己的新技術(shù)、新模式，共同破解“充電焦慮”。大功率充電以及光伏、儲(chǔ)能、充電一體化等方案有望在未來的電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)上亮相。
通過加快充電樁建設(shè)、充電樁共享以及其它技術(shù)突破，未來電動(dòng)車的充電憂慮有望得到有效破解。
