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近日,油氣行業(yè)利好頗多,國際油價(jià)創(chuàng)三年新高,油氣板塊景氣度不斷提升。
此外,1月初《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》 發(fā)布后,引發(fā)了市場對汽油調(diào)和成本上升的擔(dān)憂,推漲了汽油價(jià)格。
受上述兩大利好影響,有不少油企也趁機(jī)炒作油價(jià),導(dǎo)致國內(nèi)汽柴油價(jià)格一度出現(xiàn)暴漲。但由于市場需求并不高,目前汽柴油價(jià)格已開始回落。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,隨著消費(fèi)稅新公告對市場的影響減弱,下游對高油價(jià)接受度不高,市場炒作也逐漸散去,同時,國際油價(jià)進(jìn)入高位震蕩區(qū)間,成品油價(jià)格已開始回落,這導(dǎo)致本輪成品油價(jià)或?qū)⒉染€上調(diào)。
國際油價(jià)創(chuàng)三年新高
近期,國際原油在美國原油產(chǎn)量、庫存持續(xù)降低,以及伊朗地緣政治不穩(wěn)定等多重利好提振下持續(xù)上行,布倫特油價(jià)攀至70美元上方,刷新2014年12月3日之后的三年新高。
同時,該利好在支撐國內(nèi)成品油企業(yè)穩(wěn)價(jià)、推價(jià)心態(tài)的同時,也令國內(nèi)參考原油變化率持續(xù)正值攀升,并促成成品油零售價(jià)的年內(nèi)首漲,消息面及政策面的雙重利好,令山東地?zé)捈案鞯刂鳡I單位順勢推漲油價(jià)。
但國際油價(jià)創(chuàng)三年新高后,開始在高位震蕩。
中宇資訊分析師楊曉芬向《證券日報(bào)》記者表示,隨著美國原油產(chǎn)量今年勢將出現(xiàn)“爆炸性”增長預(yù)計(jì)及產(chǎn)油國減產(chǎn)前景不明等因素壓制,國際油市重回震蕩、油價(jià)出現(xiàn)漲跌接替的走勢。
因此,本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國際原油價(jià)格呈現(xiàn)沖高下滑的走勢,導(dǎo)致發(fā)改委調(diào)價(jià)預(yù)期窗口不斷縮窄,成品油價(jià)上調(diào)幅度由最初的120元/噸開始下滑。
據(jù)中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,本輪9個工作日,原油變化率為2.83%,原油估價(jià)66.758美元/桶,較基準(zhǔn)價(jià)漲1.836美元/桶,暫預(yù)計(jì)1月26日24時成品油零限價(jià)上調(diào)60元/噸。
楊曉芬指出,即使未來一個工作日,國際原油現(xiàn)貨價(jià)格相比目前價(jià)位收盤下滑,本輪成品油調(diào)整也將壓線上調(diào)。
成品油價(jià)格上演過山車行情
值得一提的是,1月8日,國家稅務(wù)總局出臺的《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問題的公告》,一度引發(fā)了市場對于部分調(diào)油原料,如烷基化、輕循環(huán)油、混合芳烴等產(chǎn)品后期或因無法“變票”而導(dǎo)致汽油調(diào)和成本大增的擔(dān)憂,此因素對汽油價(jià)格上漲形成較大推動。
同時,地方煉廠也受到一定影響,市場對汽柴油稅收等成本增加擔(dān)憂情緒較重,部分單位也趁機(jī)推漲報(bào)價(jià)。
在此利好的推動下,1月9日至1月15日,國內(nèi)成品油市場行情頗為紅火,主要是汽油價(jià)格可謂直線飆升。
卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示,1月12日,廣東中石化單日汽油漲幅高達(dá)1150元/噸,而山東獨(dú)立煉廠之一昌邑石化也在當(dāng)日晚間二度上調(diào)600元/噸。
截至1月16日,國內(nèi)主營92#汽油均價(jià)為8150元/噸,較1月8日大漲838元/噸,漲幅高達(dá)11.5%;截至1月15日,山東地?zé)?2#汽油均價(jià)為7378元/噸,較1月8日大漲1044元/噸,漲幅更是高達(dá)16.2%。0#柴油主營均價(jià)較8日僅小漲71元/噸,山東地?zé)捯矁H小幅上漲290元/噸。
卓創(chuàng)資訊分析師王能向《證券日報(bào)》記者表示,汽油價(jià)格已明顯高出當(dāng)前國際原油及國內(nèi)市場對應(yīng)下的合理價(jià)位;柴油受需求疲軟拖累,行情相對理性。
隨著汽柴油需求不足加之消費(fèi)稅熱度下降,成品油漲價(jià)落實(shí)成油價(jià)走勢拐點(diǎn)。
“從國內(nèi)汽柴油均價(jià)走勢來看,目前汽油價(jià)格呈現(xiàn)沖高之后理性回落走勢。”楊曉芬也告訴《證券日報(bào)》記者,因上一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),汽油市場因成品油消費(fèi)稅政策改革提振,價(jià)格出現(xiàn)罕見的暴漲行情,但市場接受程度有限,市場炒作因素明顯,而供需基本面并未同步跟進(jìn),導(dǎo)致本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),汽油價(jià)格出現(xiàn)跌勢難止的局面。
王能還指出,作為市場化程度最高的山東獨(dú)立煉廠群體,本周初以來,汽柴油價(jià)格已遠(yuǎn)高于中下游客戶可承受價(jià)位,市場操作風(fēng)險(xiǎn)較高。故本周一起,中下游用戶進(jìn)購意愿明顯減弱,煉廠庫存快速升高,故盡管新一輪漲價(jià)預(yù)期再起,山東地?zé)捲阡N售壓力及庫存壓力下,率先進(jìn)入價(jià)格下行通道。
山東地?zé)捒梢哉f是國內(nèi)成品油市場價(jià)格變動的風(fēng)向標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示,汽油單日跌幅均在200元/噸-300元/噸附近;柴油需求隨著雨雪、低溫及部分地區(qū)霧霾天氣影響,更加清淡,價(jià)格也相應(yīng)下滑,但跌幅相對較小,在50元/噸-100元/噸附近。
“非理性因素導(dǎo)致的本輪成品油、尤其是汽油價(jià)格的短時暴漲,因缺乏需求面支撐,后期價(jià)格穩(wěn)定性不強(qiáng);消費(fèi)稅新公告對市場影響并沒有立竿見影,市場熱度已減退。”王能認(rèn)為,隨著銷售壓力、庫存壓力逐漸增加,短期內(nèi)國內(nèi)汽油價(jià)格將繼續(xù)高位回落。而柴油原就處于消費(fèi)最淡季,加之山東省將從1月11日至3月底開展以柴油為重點(diǎn)的全省成品油市場專項(xiàng)整治行動,這將對包括零售終端及道路運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的柴油需求有一定影響,故近期柴油價(jià)格也有一定的下降空間。
