青島港油品貨種年吞吐量首次超越1億噸。
12月18日，界面新聞記者從青島港2018年國際原油貿(mào)易發(fā)展大會上獲悉，得益于國內(nèi)地煉行業(yè)的快速發(fā)展，青島港(集團)有限公司下屬的青島實華原油碼頭有限公司(下稱青島實華)，成為沿海港口第一個億噸油品公司。
2017年，外貿(mào)吞吐量同比增長26.8%，青島港油品貨種吞吐量同比增長24.4%，進口油接卸量同比增長25.5%，對山東市場的占有率超過50%，占中國進口油總量達1/6以上，新增國內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴10家。
另外，青島實華綜合運用各港區(qū)資源，提升作業(yè)效率，船舶滯期時間同比降低57.1%，董家口油港區(qū)作業(yè)量同比增長211%。
“今年幾乎沒有壓船。”山東清源石油貿(mào)易有限公司一位負責人對界面新聞記者稱，過去若船舶滯期，一天就需要多花幾美元。
青島港目前分為四個港區(qū)，分別是3.3平方公里的大港港區(qū)(老港區(qū))，主要以雜貨吞吐為主;12平方公里的前灣新港區(qū)，以集裝箱和干散貨業(yè)務(wù)為主;黃島油港區(qū)0.5平方公里，以石油業(yè)務(wù)為主;董家口港區(qū)72平方公里，以石油、天然氣、鐵礦石、糧食等大宗商品業(yè)務(wù)為主。
2016年，青島港吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量超過1800萬標準集裝箱。
作為1892年開埠的百年港口，青島港也是全球第七大港口。青島港從1976年開始發(fā)展原油貨種，彼時進口量只有幾百萬噸，現(xiàn)已逐步成為黃島董家口兩大港區(qū)聯(lián)動發(fā)展的油品集散基地，進口油接卸量連續(xù)多年在中國碼頭公司中保持首位。
青島實華是青島港集團下屬的液體散貨公司，建有中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉(zhuǎn)、儲存基地，目前已擁有兩大港區(qū)、7座碼頭、12個泊位以及全國碼頭公司中最大的罐區(qū)。
青島港集團副總裁張江南表示，為加速青島港戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，青島港進一步加快了油品貨種硬件服務(wù)資源的建設(shè)。
2016年，董家口合資建設(shè)的246萬立方米油罐已投入使用，提升了董家口港區(qū)的倉儲能力。
張江南稱，為提升港口疏運能力，青島港集團啟動了董濰輸油管道的建設(shè)，用9個月實現(xiàn)了一期工程236公里雙管全線貫通，配套濰坊罐區(qū)同步投入使用，為山東煉化企業(yè)建立低成本、高效率的物流通道。
2017年，青島實華聯(lián)合青港物流，“船貨代+碼頭+倉儲+運輸”一站式全程服務(wù)量同比提高60%，并聯(lián)合金控板塊，為客戶提供金融保險服務(wù)。
青島實華黨委書記劉晉稱，董濰管道及濰坊配套100萬方庫區(qū)于今年8月正式投油運行，目前已經(jīng)為魯清、利津等7家客戶提供了140萬噸管輸服務(wù)。
山東一位地煉企業(yè)負責人對界面新聞記者表示，青島港董濰管道一期的貫通，使企業(yè)每年可節(jié)省近50%的運輸費用，明年其在青島港的原油儲備量預計將翻一番。
張江南稱，青島港將加快推進后續(xù)項目建設(shè)，盡快為煉廠提供真正的“門到門”的全程物流服務(wù)。其中，濰坊-齊潤管線、濰坊-京博管線將于明年一季度投產(chǎn)運營，濰坊-廣饒管線以及廣饒庫區(qū)也將于年內(nèi)建成投用。董家口儲罐二期項目、董濰輸油管道三期工程、董家口540萬方商儲庫項目、董家口第二座30萬噸級油碼頭項目都將于明年全面推進。
劉晉稱，將加快建設(shè)保稅原油現(xiàn)貨交易平臺，在上海期貨交易所的幫助和指導下，建國內(nèi)原油期貨交割樣板庫。
山東京博石油化工有限公司副總經(jīng)理祝煒對界面新聞記者稱，“很迫切、很著急”地希望原油期貨盡早上市。“煉化企業(yè)的加工效益越來越低，隨著競爭越來越激烈，會出現(xiàn)像鋼鐵和糧油加工企業(yè)的局面。”他說，以中國價格參考定價，可以讓煉化企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營過程中降低風險，并且期望原油期貨和成品油期貨能配套出臺。
祝煒稱，京博石化打算建立300萬噸規(guī)模的保稅區(qū)庫，爭取納入原油期貨交割庫。
參會的上海國際能源交易中心副總經(jīng)理陸豐對界面新聞記者稱，原油期貨已具備上市條件，只待國務(wù)院批準。
