根據(jù)“十個(gè)工作日一調(diào)整”的原則，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今日24時(shí)開啟。近期受國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低、原油供應(yīng)過剩、中東局勢(shì)緊張等因素影響，多家資訊機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)或成定局。
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，盡管近期歐佩克會(huì)議決定延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)下降，但由于美國(guó)頁(yè)巖油鉆井量持續(xù)增加，卡塔爾斷交危機(jī)對(duì)減產(chǎn)行動(dòng)產(chǎn)生威脅，市場(chǎng)對(duì)歐佩克減產(chǎn)有效性、美元原油庫(kù)存以及成品油需求仍存有較大質(zhì)疑，國(guó)際油價(jià)一路猛跌，WTI和布倫特先后跌破50美元關(guān)口。
受此影響，截至本輪計(jì)價(jià)周期第9個(gè)工作日，中宇資訊測(cè)算的原油變化率為-2.91%，預(yù)計(jì)成品油零限價(jià)下調(diào)120元/噸;金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算的原油變化率為-3%，對(duì)應(yīng)的汽柴油零售價(jià)應(yīng)下調(diào)130元/噸左右。
如果本輪油價(jià)下調(diào)成行，則是年內(nèi)第5次下調(diào)。截至目前，今年以來，我國(guó)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷10次調(diào)價(jià)窗口，其中4次上調(diào)，4次下調(diào)，2次因幅度不足50元/噸而擱淺。截至上輪調(diào)價(jià)，2017年汽油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)175元/噸，柴油零售價(jià)格累計(jì)下調(diào)165元/噸。
對(duì)于國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，從5月份開始，兩桶油加油站的汽柴油零售價(jià)格戰(zhàn)就悄然打響，優(yōu)惠幅度空前，多數(shù)在每升1元至1.5元。其中，山東、河南、浙江、廣東等地區(qū)的價(jià)格戰(zhàn)力度較大。民營(yíng)、社會(huì)加油站被迫跟進(jìn)，引發(fā)市場(chǎng)份額之爭(zhēng)。
對(duì)此，中國(guó)石油大學(xué)教授董秀成表示，本輪降價(jià)其實(shí)是為了消化庫(kù)存進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)，屬于正常市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。中石油中石化主要目的是通過此次價(jià)格戰(zhàn)增加市場(chǎng)份額、消耗內(nèi)存。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷指出， 加大促銷力度是中石化中石油增加銷量、搶占市場(chǎng)份額的有效途徑之一，而現(xiàn)在正值成品油高利潤(rùn)時(shí)期 ，油企降價(jià)仍有利可圖。同時(shí)，近年來，地?zé)掃M(jìn)口原油市場(chǎng)份額的放開，成品油供應(yīng)量大幅攀升，成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
董秀成認(rèn)為，本次降價(jià)持續(xù)的時(shí)間，主要取決于中石油中石化自身的特點(diǎn)，以及市場(chǎng)狀況和總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體的走勢(shì)，通過此次價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)份額得以上升并且?guī)齑娴靡杂行У南?，油價(jià)將回到正常價(jià)格。
由于此輪成品油零售價(jià)格下調(diào)幾成定局，私家車用車成本將小幅下降，考慮到兩桶油價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)不會(huì)停息，社會(huì)用油成本下降幅度較大。
對(duì)于油價(jià)后期走勢(shì)，中宇資訊分析師許磊表示，由于國(guó)際原油上行動(dòng)力受限，美國(guó)原油產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，歐佩克減產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)增加，國(guó)際原油暴跌以及供應(yīng)過剩的疑慮仍難以消除，下輪成品油價(jià)格下調(diào)幅度初步預(yù)測(cè)在140元/噸，有望迎來兩連跌。
