近日，國內(nèi)成品油價格出現(xiàn)上漲。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，受減產(chǎn)利好消息持續(xù)放出、美國原油庫存壓力減小、敘利亞和利比亞地緣政治不穩(wěn)定等諸多因素的影響，下一輪國內(nèi)成品油零售限價或再次上調(diào)。
消費(fèi)者用油成本提升
根據(jù)近期國際市場油價變化情況，國家發(fā)改委按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2017年4月12日24時起，將國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高200元和190元。
“按照本輪汽、柴油價格分別上漲200元/噸、190元/噸來計(jì)算，國內(nèi)92#汽油以及0#柴油價格每升均上調(diào)0.16元。調(diào)價政策落實(shí)后，國內(nèi)有車一族消費(fèi)者用油成本有所上升。以一輛油箱容量在50升(L)左右的私家車來計(jì)算，加滿一箱油多花8元。從油耗方面來計(jì)算，到下次調(diào)價窗口(即2017年4月26日24時)開啟之前的半個月時間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加15元左右。物流行業(yè)油耗成本增加較大，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾(9.78 停牌,買入)重型卡車來計(jì)算，未來半個月內(nèi)單輛車油耗成本增加幅度高達(dá)310元左右。”卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示。
徐娜認(rèn)為，近期油價上漲是2017年以來的第三次上調(diào)，漲跌互抵后，汽、柴油價格均累計(jì)下調(diào)65元/噸，折合升價為92#汽油累計(jì)下滑0.05元/噸，0#柴油累計(jì)下滑0.06元/噸。由此可見，與年初相比，消費(fèi)者用油成本整體有所降低。不過，伴隨著原油價格回暖以及下輪調(diào)價存在“二連漲”的可能性，未來消費(fèi)者用油成本或有繼續(xù)提升的可能。
加油站利潤大幅“跳水”
據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬介紹，在原油價格持續(xù)上漲的強(qiáng)力推動下，近期，國內(nèi)成品油價格呈現(xiàn)出了迅猛的上漲走勢。近日，市場傳聞中國將對混合芳烴、瀝青、輕循環(huán)油等產(chǎn)品征稅的消息，更是導(dǎo)致整個批發(fā)市場價格受到瘋狂推漲。受此影響，國內(nèi)的加油站利潤大幅縮減。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至4月11日，加油站出售“兩桶油”92#汽油理論利潤大幅縮減440元/噸，0#柴油大幅縮減452元/噸;出售山東地?zé)?2#汽油理論利潤大幅縮減620元/噸，0#柴油大幅縮減380元/噸。“雖然本次成品油零售價格上調(diào)幅度為年內(nèi)最大，但是目前來看，原油價格有望繼續(xù)走高，而消費(fèi)稅征收的消息將會繼續(xù)給市場帶來提振。故預(yù)計(jì)下周期國內(nèi)成品油批發(fā)價格仍會大幅推漲，加油站利潤極有可能繼續(xù)縮減。”孟鵬表示。
卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青認(rèn)為，受減產(chǎn)利好消息持續(xù)放出、美國原油庫存壓力減小、敘利亞和利比亞地緣政治不穩(wěn)定等諸多因素的影響，原油市場看多心態(tài)逐漸升溫，國際原油價格存在繼續(xù)上漲的可能，下輪國內(nèi)成品油零售限價的調(diào)整或迎來“二連漲”。
