徽柴集團(tuán)已成為東南亞農(nóng)用柴油機(jī)市場最大的供應(yīng)商。數(shù)據(jù)顯示，從2014年的1300萬美元，到2015年的1500萬美元，再到2016年的2200萬美元，徽柴集團(tuán)外貿(mào)出口額一直保持高速增長。今年1季度，集團(tuán)外貿(mào)出口額達(dá)823萬美元，同比增長65%?；詹窦瘓F(tuán)已經(jīng)成為安徽省馬鞍山市出口創(chuàng)匯的領(lǐng)軍企業(yè)。
“‘一帶一路’建設(shè)為企業(yè)打開了‘走出去’的通道，企業(yè)要做的就是緊抓這一機(jī)遇，按照國際市場的需求展開有針對性的產(chǎn)品研發(fā)和管理創(chuàng)新，用市場思維鑄就‘中國智造’的國際品牌。”徽柴集團(tuán)董事長芮志英說。
徽柴集團(tuán)總經(jīng)理費(fèi)躍武告訴記者，近年來，國內(nèi)農(nóng)機(jī)市場“群雄爭霸”，且多缸柴油機(jī)的市場前景明顯優(yōu)于單缸柴油機(jī)。與之相反的是，大部分東南亞國家和地區(qū)卻更偏愛以高性價比著稱的單缸柴油機(jī)，這與集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢十分合拍。基于這一結(jié)論，徽柴集團(tuán)緊緊圍繞進(jìn)一步提升單缸產(chǎn)品性價比做文章，產(chǎn)品熱銷東南亞國家和非洲市場。
要讓“中國智造”更好地走出去，機(jī)制建設(shè)必須跟上。芮志英告訴記者，通過“引進(jìn)來、送出去”的方式，徽柴集團(tuán)已建立起一支包括大量專業(yè)技術(shù)人才、市場推廣人才和售后服務(wù)人才在內(nèi)的精英團(tuán)隊(duì)。在此基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)國際市場需求，加快研究開發(fā)功率大、油耗低、可靠性高、操作維修簡單的產(chǎn)品。如今，集團(tuán)已經(jīng)徹底改變了只能生產(chǎn)幾種單缸機(jī)產(chǎn)品的單一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成囊括單缸機(jī)、多缸機(jī)系列的產(chǎn)品譜系，可分類配套各類農(nóng)業(yè)機(jī)械、裝備稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)、玉米脫粒機(jī)等大中型農(nóng)機(jī)。
此外，徽柴集團(tuán)已成功研發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的非道路用“國三”柴油機(jī)系列產(chǎn)品，先后取得發(fā)明型及實(shí)用新型專利40多項(xiàng);即將出爐的非道路用“國四”柴油機(jī)也有多項(xiàng)重大突破。業(yè)界認(rèn)為，“國四”柴油機(jī)一旦實(shí)現(xiàn)商用，將成為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的又一里程碑。
為抓住“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，集團(tuán)還投資11億元擴(kuò)大生產(chǎn)，建立了中國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)智能化機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)集成中心，目前一期項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。
“徽柴集團(tuán)已成為中國非道路用柴油機(jī)行業(yè)的領(lǐng)跑者。”中國柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)權(quán)威馬志豪如是評價。(記者 白海星 通訊員 吳黎明)
