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中國高鐵40米簡支箱梁首次實現(xiàn)工程化應(yīng)用

2018-05-19 21:41:55 來源:新華社

5月18日,我國首榀工程化應(yīng)用40米簡支箱梁在鄭濟(jì)鐵路中鐵二局原陽制梁場成功預(yù)制,標(biāo)志著中國高鐵40米簡支箱梁預(yù)制技術(shù)從研究階段向工程化應(yīng)用階段順利實施。

據(jù)了解,目前國內(nèi)高速鐵路普遍采用32米箱梁,40米箱梁的問世是為適應(yīng)更高速度、更大跨越能力以及高墩條件下高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁橋建造需求,根據(jù)高速鐵路建設(shè)、綜合試驗和運維實踐經(jīng)驗而提出的,其成套技術(shù)在世界上尚無先例,其每延米重量較32米箱梁低6%,且可使梁體和橋墩數(shù)量減少1/5,提高橋梁布置的靈活性和建設(shè)工效,并將大幅降低高鐵修建成本,節(jié)省工程用地。

據(jù)悉,鄭濟(jì)鐵路40米簡支箱梁為國內(nèi)首次工程化應(yīng)用。40米簡支箱梁不但滿足當(dāng)前250km/h、350km/h運營速度要求,在400km/h等更高速度條件下也有較好的適應(yīng)性,對于我國高速鐵路將來進(jìn)一步提速具有重要支撐作用。(記者王爍)

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