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中國首列“永磁地鐵”成功實現(xiàn)商業(yè)化運營

2016-08-12 14:25:23 來源:新華社

      記者11日從中車時代電氣公司獲悉,在通過評審后,中國首列“永磁地鐵”已在長沙地鐵1號線正式投入載客運營。這是中國首列具備載客運營資質(zhì)的自主化“永磁地鐵”,開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”,其綜合節(jié)能率高達三成以上。

這列安裝了中國國產(chǎn)永磁牽引系統(tǒng)的地鐵列車,由長沙市軌道交通集團、中車株洲電力機車有限公司和中車時代電氣公司聯(lián)合研發(fā)。2015年初“永磁地鐵”總體設計方案出爐,2016年3月列車上線接受運行考核。日前,經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會評審,同意其投入載客運營。這意味著中國自主研發(fā)的永磁牽引技術首次成功在地鐵上得到商業(yè)應用。

據(jù)中車時代電氣技術專家介紹,與普通地鐵列車相比,永磁牽引系統(tǒng)列車的電機更加高效、功率密度更高,綜合節(jié)能達30%。以長沙地鐵為例,如果采用永磁牽引系統(tǒng),每年可節(jié)省550萬元電費。另外,由于永磁牽引系統(tǒng)的再生效率更高,反饋回電網(wǎng)的能量更多,如能充分吸收利用,則綜合節(jié)能效果更佳。

因具有更加高效節(jié)能、更加輕量化和更低全壽命周期成本等優(yōu)點,永磁牽引系統(tǒng)被認為是下一代軌道交通列車牽引系統(tǒng)。此前,阿爾斯通、龐巴迪等國際巨頭生產(chǎn)的軌道交通永磁列車已在法國、日本等國成功商業(yè)化。隨著首列自主化“永磁地鐵”投入使用,中國城市軌道交通裝備的國際競爭力也顯著增強,將給未來城市軌道交通帶來良好的經(jīng)濟和社會效益。

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