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第14張牌照落地 新能源車企擴容

2017-05-19 16:23:55 來源:北京商報

面對國內新能源車銷量的高速增長,眾多新品牌開始殺入該領域欲分食市場蛋糕。5月18日,廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司(以下簡稱“陸地方舟”)純電動乘用車建設項目通過核準,陸地方舟獲得了國家發(fā)改委第14張純電動汽車生產(chǎn)資質。據(jù)悉,該車企距離上一家獲得生產(chǎn)資質的浙江合眾新能源僅1個月。這也意味著,國內新能源車企擴容速度進一步提升。

第14張牌照落地 新能源車企擴容

陸地方舟項目總投資達17.83億元,建設地點為廣東省佛山市高明區(qū)明城工業(yè)園。項目新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、綜合辦公樓、研發(fā)中心等,新增相關生產(chǎn)工藝設備,全部建成后形成年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力。

此前,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董揚曾表示,國家對新能源乘用車的生產(chǎn)資質只會頒布10家左右。但業(yè)內人士稱,隨著更多生產(chǎn)資質的頒發(fā),證明國家正在加大發(fā)展新能源車的力度。截至目前,北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、河南速達、浙江合眾以及廣東陸地方舟共獲得了14張新能源車生產(chǎn)資質。其中,除北汽新能源、奇瑞新能源等背靠傳統(tǒng)車企的新能源車企外,低速電動汽車企業(yè)通過轉型升級獲得新能源車生產(chǎn)資質,也成為部分新晉車企的特點之一,而此前陸地方舟便是一家低速電動車生產(chǎn)企業(yè)。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示:“雖然生產(chǎn)低速電動車,但類似陸地方舟的車企,較早進入新能源車生產(chǎn)領域,擁有一定的制造經(jīng)驗和技術儲備,在企業(yè)加大投入轉型新能源車生產(chǎn)企業(yè)后,隨著新產(chǎn)品的推出,將使國內新能源車市場的競爭更加激烈。”

事實上,在新能源車企不斷增加的背景下,未來國內新能源車規(guī)模將繼續(xù)擴大。據(jù)統(tǒng)計,去年國內新能源車銷量為50.7萬輛,目前新能源車產(chǎn)能接近80萬輛,但在建產(chǎn)能已經(jīng)超過200萬輛,而部分獲得14張新能源車生產(chǎn)資質的企業(yè)正在建設生產(chǎn)基地。據(jù)預測,2020年,新能源車產(chǎn)能將大幅度釋放。

此外,在政府“雙積分”(平均燃油消耗量、新能源汽車積分并行)的要求下,眾多傳統(tǒng)車企在加大新能源車領域的投入力度。根據(jù)規(guī)劃,到2020年一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、長城九大自主車企的新能源汽車銷量目標近400萬輛,投資總額高達800億元。

顏景輝認為,目前新能源車銷售仍然依賴“政策市”,政府與地方補貼逐年退坡,但車企還能拿到補貼。但是,隨著2020年新能源車補貼的退市,以及眾多車企新車及產(chǎn)能的釋放,無論新品牌還是傳統(tǒng)車企,在新能源車領域,可能將迎來與燃油車市場相同的價格戰(zhàn)考驗。

責任編輯:林子
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