12月16日，北京市規(guī)劃和國土資源管理委員會(huì)關(guān)于北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程(征求意見稿)》征求民意。各有關(guān)單位可將意見和建議于2017年1月16日前填入“意見和建議反饋表”中，郵寄或傳真至北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室，并將相關(guān)電子文件發(fā)送至bjbb3000@163.com。
征求意見稿明確提出，新建居住類建筑應(yīng)100%預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)不低于18%的停車位充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)達(dá)到投入使用條件，居住區(qū)配建訪客停車位亦按同等比例配建。
同時(shí)規(guī)定高速公路服務(wù)區(qū)要配備不低于5個(gè)電動(dòng)汽車停車位及快充樁，新建加油站要配備不低于4個(gè)電動(dòng)汽車停車位及快充樁。
快慢充比例1比5到1比10之間
征求意見稿中對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的規(guī)劃布局、建設(shè)選址和配建指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定。
規(guī)定要求北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃應(yīng)遵循“樁充為主、換電為輔、快慢充結(jié)合、集中有序管理”的原則。
根據(jù)此原則，要求對(duì)外服務(wù)的公用電動(dòng)汽車充電場站，需要針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象設(shè)置1比5至1比10不同比例的快充和慢充設(shè)施。自用電動(dòng)汽車充電設(shè)施則要按照“一車一樁、樁隨車走”的原則，設(shè)置慢充設(shè)施。
規(guī)定中還要求公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、出租車等專用電動(dòng)汽車設(shè)置在專用場站中完成充電。
高速服務(wù)區(qū)不低于5個(gè)快充樁
征求意見稿對(duì)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)選址進(jìn)行了規(guī)定，要求建于高速公路服務(wù)區(qū);居住、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文體等民用建筑物停車場;旅游場所配建停車場;城市社會(huì)停車場。
同時(shí)，結(jié)合加油站建設(shè)加油充電共建站。
其中，高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)設(shè)置不低于5個(gè)電動(dòng)汽車停車位及快充樁。民用建筑停車場中居住類的必須預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)不低于18%的停車位需要有充電設(shè)施。辦公類建筑、商業(yè)類建筑和其他類公共建筑應(yīng)分別按照不低于25%、20%、15%的停車位比例配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，旅游場所應(yīng)按照不低于15%的停車位配建充電樁，社會(huì)公共停車場則不低于20%。
新建加油站中設(shè)置不低于4個(gè)電動(dòng)汽車停車位及快充設(shè)施，在占地1500平方米以上的既有加油站具備改建為加油充電共建站的，設(shè)置不低于4個(gè)電動(dòng)汽車停車位及快充設(shè)施。
充電場站設(shè)探頭全天監(jiān)控
征求意見稿中還規(guī)定了充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)。原則上充電場地設(shè)計(jì)充分利用就近的充電設(shè)施，不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方，也不宜設(shè)置在多塵或有腐蝕性氣體的場所，不應(yīng)設(shè)在低洼和有可能積水的場所。同時(shí)要求場地環(huán)境溫度需要滿足電動(dòng)汽車充電的要求。
充電設(shè)施也就是充電樁的布置不應(yīng)妨礙車輛和行人的正常通行，充電樁與車位、建筑物的最小間距要滿足檢修要求。此外，針對(duì)壁掛式、落地式等不同充電樁的安裝也有明確要求。
為加強(qiáng)對(duì)公共區(qū)域充電設(shè)施的管理，征求意見稿中明確規(guī)定，充電場地要設(shè)置管理人員，或使用電子監(jiān)控設(shè)備全天候監(jiān)控。社會(huì)營業(yè)性質(zhì)的充電停車位建議配置管理用房。
同時(shí)要求在居住、辦公建筑應(yīng)以慢充為主，商業(yè)建筑應(yīng)以快充為主。社會(huì)停車場、停車樓的快慢充比例則按照實(shí)際情況確定。
主要道路要設(shè)置指示標(biāo)識(shí)
在征求意見稿中，還明確了電動(dòng)汽車充電設(shè)施和停車場的典型布局，細(xì)化到壁掛式、落地式充電樁在地面和地下不同環(huán)境下與停車位的設(shè)計(jì)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)還發(fā)布了電動(dòng)汽車基礎(chǔ)充電設(shè)施標(biāo)識(shí)，制作出了充電設(shè)施站點(diǎn)入口、道路導(dǎo)引、停車導(dǎo)引等形象標(biāo)志。并要求，充電停車區(qū)域要在重要位置設(shè)置引導(dǎo)系統(tǒng)。入口指示標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在出入口附近，道路引導(dǎo)標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)置在主要通行道路路面上，停車充電標(biāo)識(shí)應(yīng)設(shè)在停車位地面和上方。
在征求意見稿的最后一部分附錄中，還明確了電動(dòng)汽車與汽油車二氧化碳排放對(duì)比。在百公里情況下，電動(dòng)汽車二氧化碳排放量為16.58，汽油車為16.81。
