隨著國際煉焦煤價格飆升，盡管鋼鐵生產(chǎn)商不會因此而歡欣鼓舞，但中國鋼廠卻在應對這種影響方面最占優(yōu)勢，因為中國鋼廠與歐洲及亞洲其他地區(qū)不同，遠遠沒有受到現(xiàn)貨價格飆升的影響。
10月20日，澳洲優(yōu)質(zhì)硬焦煤現(xiàn)貨價格飆漲至242.90美元/噸，今年迄今為止，漲幅已經(jīng)達到驚人的210%。澳洲優(yōu)質(zhì)硬焦煤在全球出口中占據(jù)主流。
雖然只有小部分焦煤真正以現(xiàn)貨價出口，但近期的季度合同價格也是以高于200美元/噸的價格成交，全球最大焦煤出口商澳洲必和必拓三菱聯(lián)盟(BHP-Mitsubishi Alliance)的客戶也將依據(jù)月度指數(shù)價格交易。
制造一噸鋼材需要約770千克煉焦煤，所以今年7月份煉焦煤價格開始瘋漲，并達到原來價格的三倍以上，而鋼鐵產(chǎn)品的價格并沒有上漲這么多，令鋼廠叫苦不迭。
相比日本、韓國和英國等國企業(yè)，中國鋼廠對海運煤炭進口的依賴度要小得多，所以中國鋼企的競爭優(yōu)勢反而有所增強。
雖然中國國內(nèi)煉焦煤價格也在上漲，但仍遠遠低于海運鐵礦石價格。
10月19日，中國國家統(tǒng)計局公布，中國9月煉焦煤產(chǎn)量較去年同期增加7.3%至3929萬噸;1-9月總產(chǎn)量較去年同期下滑1.6%至3.3174億噸。
中國進口蒙古焦煤優(yōu)勢明顯
海關數(shù)據(jù)顯示，中國1-8月進口煉焦煤3790萬噸。這意味著，中國八個月的進口量大致相當于國內(nèi)一個月的產(chǎn)量。
澳洲是中國最大的煤炭供應國，中國幾乎半數(shù)進口來自澳洲。蒙古則是中國第二大進口來源地。
這使中國鋼鐵廠優(yōu)勢更為明顯，因為從蒙古進口的焦煤成本遠低于海運市場，而且蒙古的煤炭產(chǎn)品實際上只有中國一個買家，從而定價能力受到削弱。
今年1-8月，蒙古共向中國出口1278萬噸煉焦煤，較2015年同期增加51.7%。
同期，中國從澳洲進口煉焦煤1875萬噸，增長8.5%，很明顯，中國鋼廠越來越偏好價格更低廉的蒙古焦煤。
8月海關數(shù)據(jù)顯示，澳洲煉焦煤價格為93.92美元/噸，而來自內(nèi)陸鄰國蒙古的價格僅為34.20美元/噸。
9月數(shù)據(jù)將于近期公布，可能顯示價格上漲，但蒙古煉焦煤的百分比漲幅絕不可能超越澳洲，因此兩者間的差距將擴大。
總體來看，目前，中國鋼廠擁有的煉焦煤成本優(yōu)勢很可能是其他國家所沒有的，特別是那些位于東北方的鋼廠，因他們接近國內(nèi)及蒙古的煤礦。
不過，盡管中國鋼廠獲利或遭到壓縮，但所遭受的沖擊程度可能不及其全球競爭對手。
這意味著低價中國鋼品出口可能繼續(xù)擠入全球市場，或許會在受創(chuàng)國引發(fā)更多保護主義呼聲。
同時也凸顯出，在煉焦煤出口國迅速提升產(chǎn)量能力有限的情況下，只有鋼鐵生產(chǎn)下滑導致煉焦煤需求量下降，才有可能使煉焦煤價格下跌。
